Через несколько секунд вы получите ответное СМС сообщение с кодом доступа.
Отправьте сообщение на номер .
Услуга скачивания проекта платная. Выберите страну и оператора. Отправьте смс на указанный номер и в ответном смс вы получите пароль. Ссылка действительна 15 минут и одно скачивание.
РЕФЕРАТПроект: с., 7 рисунков, 18 таблиц, 22 источников, 9 листов формата А1 графического материала.ЦЕХ ПО РЕМОНТУ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ, СТЕНД ДЛЯ СРЕЗАНИЯ НАКЛАДКИ С ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ, СУППОРТ ПОДАЧИ РЕЗЦАОбъектом дипломного проектирования является цех по ремонту тормозных колодок автомобилей в ремонтной зоне предприятия. Разработана технология ремонта тормозных колодок автомобилей.В процессе работы выполнен расчет и обоснование производственной программы цеха по ремонту тормозных колодок автомобилей, расчет норм времени и выбор режимов для срезания накладок с тормозных колодок, спроектирован суппорт подачи резца.Обоснованы основные конструктивные, технологические и эксплуатационные показатели суппорта подачи резца.Эффективность цеха по ремонту тормозных колодок автомобилей определяется уменьшением себестоимости ремонта тормозных колодок автомобилей, а также увеличением ресурса ремонтированной детали.СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УГАТП 4 филиал ГУП «БАШАВТОТРАНС» 1.1Общая характеристика предприятия 1.2Краткая характеристика ремонтных участков. 1.3 Технология ремонта автомобиля. 1.4 Технология ремонта автомобиля 1.5 Система оплаты труда 1.6 Показатели использования МТП 1.7 Анализ состояния организации технического обслуживания и ремонта автомобиле 1.8 Технико-экономические показатели деятельности УГАТП 4 филиал ГУП «БАШАВТОТРАНС» 2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦЕХА ПО РЕМОНТУ ТОМОЗНЫХ КОЛОДОК 2.1 Годовая производственная программа УГАТП 4 филиал ГУП «БАШАВТОТРАНС». 2.2 Выбор режима работы и расчет фондов времени цеха 2.3 Определение численности работающих. 2.4 Расчет потребности и подбор основного технологического оборудования 2.5 Определение производственных площадей 3. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА КОЛОДОК АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130 3.1 Виды дефектов и способы их устранения 3.2 Разработка маршрутной карты ремонта тормозной колодки 3.3 Разработка операционной карты срезания старых накладок с тормозных колодок 4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА ДЛЯ СРЕЗАНИЯ НАКЛАДОК С ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 4.1Обоснование необходимости разработки конструкции 4.2 Анализ существующих конструкций для срезания накладок с тормозных колодок 4.3.Устройство и принцип действия стенда 4.4 Расчет конструктивных элементов приспособления 4.4.1 Выбор электродвигателя 4.4.2 Расчет винтового вала 4.4.3 Расчет цилиндрической пружины сжатия 5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 5.1 Обеспечение безопасности труда 5.1.1 Расчет освещения цеха по ремонту тормозных колодок 5.1.2 Особенности безопасности работ на стенде 5.2 Мероприятия по охране окружающей природы 5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 6.1 База сравнения 6.2 Расчет себестоимости изготовления стенда для срезания накладок с тормозных колодок 6.3 Расчет себестоимости ремонта тормозной колодки 6.4 Технико-экономические показатели цеха по ремонту тормозных колодок ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Ссылка для скачивания проекта.
» » Совершенствование технологии и организации текущего ремонта автомобилей в условиях УГАТП 4 филиала ГУП «БАШАВТОТРАНС»
Мы готовы к сотрудничеству с каждым. Если у Вас есть чертеж, соответствующий тематике сайта, то мы готовы к обмену чертежами. По всем вопросам обращаться в личку greshnik.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Совершенствование технологии и организации текущего ремонта автомобилей в условиях УГАТП 4 филиала ГУП «БАШАВТОТРАНС» » У электрика
Комментариев нет:
Отправить комментарий